單項(xiàng)選擇題CRH1所有轉(zhuǎn)向架的()裝有車體保護(hù)性接地電刷裝置。

A.1,3軸
B.2,3軸
C.2,4軸
D.1,4軸


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你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題CRH1的ATP速度傳感器安裝在Mc車的()上。

A.1,2軸
B.2,3軸
C.1,3軸
D.2,4軸

2.單項(xiàng)選擇題CRH1的牽引電動(dòng)機(jī)分布在動(dòng)車的()。

A.1,2軸
B.1,3軸
C.2,4軸
D.1,2,3,4軸

3.單項(xiàng)選擇題CRH1回送和救援用的過渡車鉤放在()的B端左側(cè)。

A.Tp車
B.Mc車
C.M車
D.Tb車

4.單項(xiàng)選擇題CRH1的停放制動(dòng)位于()B端。

A.Mc,M車
B.Mc,Tp車
C.M,Tb車
D.Tp,Tb車

5.單項(xiàng)選擇題在CRH1()的每個(gè)轉(zhuǎn)向架中有一個(gè)回流裝置,電流通過此裝置流至軌道。

A.Mc1,Mc2車
B.Tp1,Tp2,Tb車
C.M1,M2車
D.Mc1,Tp1,Tb車

最新試題

受電弓專項(xiàng)檢修中的絕緣檢測(cè),是用()兆歐表測(cè)量受電弓框架和大地(EGS盤)之間阻值。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中,空調(diào)模式設(shè)定屬于()模式。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CRH2型動(dòng)車組客室兩端車廂通道的(),設(shè)置了火災(zāi)報(bào)警按鈕和旅客緊急按鈕。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中,車門開關(guān)測(cè)試屬于()模式。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中,列車行駛狀態(tài)設(shè)定屬于()模式。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

運(yùn)用所應(yīng)將車載信息系統(tǒng)記錄數(shù)據(jù)存儲(chǔ)備份,原始數(shù)據(jù)不得刪除和更改,并保存()以上,重要故障信息轉(zhuǎn)儲(chǔ)檢修信息系統(tǒng)長(zhǎng)期保存。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CRH2型動(dòng)車組二級(jí)檢修作業(yè)時(shí),檢查接地裝置碳刷長(zhǎng)度為()以上。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CRH2型動(dòng)車組一、二級(jí)檢修作業(yè)時(shí),電動(dòng)空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑油更換的周期是初次運(yùn)行150h,以后每運(yùn)行600000km或每()月。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CRH2型動(dòng)車組()設(shè)有緊急報(bào)警按鈕。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CRH2型動(dòng)車組在()車各設(shè)置了一個(gè)輔助空壓機(jī)裝置,用于控制受電弓上升和VCB的開關(guān)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題