單項(xiàng)選擇題世界高速鐵路列車自動(dòng)控制系統(tǒng)的控制方式,以設(shè)備為主、人控為輔的控制方式,代表的國(guó)家是()。

A、法國(guó)
B、德國(guó)
C、加拿大
D、日本


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1.單項(xiàng)選擇題CRH1的頭車長(zhǎng)()。

A、28.95m
B、25.95m
C、26.95m
D、27.95m

2.單項(xiàng)選擇題()是合理組織列車檢修工作的基礎(chǔ).

A、列車檢修作業(yè)計(jì)劃
B、列車質(zhì)量監(jiān)督
C、列檢技術(shù)作業(yè)過程
D、列檢所基本工作制度

最新試題

CRH2型動(dòng)車組收音機(jī)廣播裝置通過外部天線接收AM/FM信號(hào),并輸出()FM音頻信號(hào)給自動(dòng)廣播裝置。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

運(yùn)用所應(yīng)將車載信息系統(tǒng)記錄數(shù)據(jù)存儲(chǔ)備份,原始數(shù)據(jù)不得刪除和更改,并保存()以上,重要故障信息轉(zhuǎn)儲(chǔ)檢修信息系統(tǒng)長(zhǎng)期保存。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CRH2型動(dòng)車組牽引變流器冷卻方式采用液體沸騰冷卻和()方式,冷卻介質(zhì)采用環(huán)保的氟化碳。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

動(dòng)車組受電弓滑板總高度小于()時(shí)須更換滑板。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CRH2型動(dòng)車組一、二級(jí)檢修作業(yè)中,二級(jí)檢修受電弓碳滑板時(shí)弓角涂層厚度應(yīng)不小于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CRH2型動(dòng)車組在()裝設(shè)了車內(nèi)壓力釋放閥。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CRH2型動(dòng)車組收音機(jī)廣播裝置通過外部天線接收AM/FM信號(hào),并輸出()AM音頻信號(hào)給自動(dòng)廣播裝置。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中,加壓和非加壓輔助電源檢查屬于()模式。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中,常用和非常用制動(dòng)試驗(yàn)屬于()模式。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路指()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題