A.減小
B.不變
C.增大幕式
D.關(guān)閉
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A.強(qiáng)制壓力潤(rùn)滑
B.噴射潤(rùn)滑
C.飛濺潤(rùn)滑
D.手動(dòng)潤(rùn)滑
A.15-18s
B.15-20s
C.18-20s
D.20-22
A.300-1200
B.300-1000
C.400-1200
D.300-1500
A.往復(fù)式
B.旋轉(zhuǎn)式
C.渦輪式
D.杠桿式
A.750-800
B.800-850
C.850-900
D.900-950
最新試題
單獨(dú)制動(dòng)閥手柄在制動(dòng)區(qū)，制動(dòng)缸壓力不穩(wěn)定的原因什么？
簡(jiǎn)述GK1C機(jī)車(chē)控制器手柄檔位已提的足夠高了，機(jī)車(chē)仍不能啟動(dòng)的原因。（從機(jī)械方面分析）
簡(jiǎn)述柴油機(jī)排氣沖程工作過(guò)程。
太行型JMY279機(jī)車(chē)柴油機(jī)出水溫度過(guò)低的原因是什么？
自閥手在制動(dòng)區(qū)，制動(dòng)缸壓力追總風(fēng)的原因是什么？
簡(jiǎn)述柴油機(jī)壓縮沖程工作過(guò)程。
太行型JMY279機(jī)車(chē)機(jī)油溫度過(guò)高的主要原因有哪些？
太行型JMY279機(jī)車(chē)機(jī)油壓力下降的主要原因有哪些？
牽引列車(chē)進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，為減輕機(jī)車(chē)閘瓦的磨耗，應(yīng)怎樣操縱機(jī)車(chē)？
GK型機(jī)車(chē)空氣干燥器在吸附狀態(tài)下，排氣閥漏風(fēng)不止的原因是什么？