水路來油時(shí)，油庫（）核對(duì)隨船“油輪裝船測(cè)量記錄”“成品油水路運(yùn)單”和“國(guó)內(nèi)油品水運(yùn)證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。

潛油泵掃倉時(shí)，應(yīng)確保（）正確。

如果電液閥在運(yùn)轉(zhuǎn)中全開全關(guān)時(shí)，信號(hào)燈不亮而事故燈亮，則說明閥門（）不正常。

油罐進(jìn)罐清污作業(yè)中，必須保持最大的（）

黏油卸車時(shí)，需用蒸汽壓力一般為（），蒸汽耗量與黏油性質(zhì)、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關(guān)。

無風(fēng)時(shí)，油蒸氣也可沿地面擴(kuò)散出（）以外，并沿地面和水面飄移，積聚在坑洼地帶。

油庫的埋地敷設(shè)的工藝管道應(yīng)采取的防腐處理是（）

黏油類鐵路罐車多采用（）的卸車方法。

躉船船體變形，纜繩不符合要求，拴系和錨固不結(jié)實(shí)，可能發(fā)生船（）事故。

溫度的變化主要由改變（）以及流量計(jì)計(jì)量室容積產(chǎn)生附加誤差。