A.外圍區(qū)
B.渦旋區(qū)
C.眼區(qū)
D.三者都對(duì)
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A.初生階段
B.發(fā)展階段
C.成熟階段
D.消亡階段
A.初生階段、發(fā)展階段、錮囚階段和消亡階段
B.發(fā)展階段、成熟階段、錮囚階段和消亡階段
C.初生階段、成熟階段、錮囚階段和消亡階段
D.初生階段、發(fā)展階段、成熟階段和消亡階段
A.初生階段
B.發(fā)展階段
C.成熟階段
D.消亡階段
A.夏、春季生命期較長(zhǎng)，冬、秋季短
B.夏、秋季生命期較長(zhǎng)，冬、春季短
C.冬、春季生命期較長(zhǎng)，夏、秋季短
D.冬、夏季生命期較長(zhǎng)，春、秋季短
A.關(guān)島西南洋面、南海中部海面和日本以東洋面
B.關(guān)島西南洋面、南海中部海面和臺(tái)灣至琉球群島洋面
C.關(guān)島西南洋面、南海中部海面和南沙群島以南
D.關(guān)島西南洋面、南海中部海面和加羅林群島中部洋面
最新試題
當(dāng)國(guó)際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí)，則（）
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）
航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”，其含義為（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)是指（）
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中，（）被認(rèn)為是最適宜的原則。
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運(yùn)中，對(duì)于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗(yàn)。
在F0B價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
在CIF價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)