冷卻系統(tǒng)內聚集水垢嚴重時，將會造成柴油機過熱。

氣缸止口不平、撓曲，或缸體止口面不平，造成局部地方缸蓋壓不緊墊片，從而沖壞氣缸墊。

當裝配活塞環(huán)時，將其開口扳得很大，將造成活塞環(huán)應力過大，則在使用中易發(fā)生折斷現(xiàn)象。

活塞銷質量不好，有可能造成其斷裂。

柴油機供油提前角不正確，將不會引起拉缸、抱缸、燒活塞及運動件損壞等事故。

供油提前角過大時，柴油機高速運轉排氣冒黑煙，嚴重時會出現(xiàn)冒火星征狀。

經(jīng)過修復的氣缸體必須經(jīng)過密封試驗證明合格后才可使用。

氣門橫橋與導向柱活動靈活時，極易造成搖臂被頂折斷。

發(fā)動機頻繁或猛增、猛減油門或“飛車”，使氣門彈簧壓縮和伸張頻率突然猛增，將導致彈簧疲勞折斷。

柴油機缺水后導致機溫升高，運轉中突然加人冷卻液，容易造成機體油、水道產生裂紋。