單項選擇題柴油機調(diào)速器內(nèi)機油含雜質(zhì)過多，極易造成飛鐵角固定桿與座孔的（）。
A.磨損
B.開裂
C.潤滑
D.變形
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1.單項選擇題柴油機調(diào)速器調(diào)速彈簧裝配時預(yù)緊力（），彈簧內(nèi)存在微觀裂紋等，都會造成彈簧工作時斷裂。
A.過小
B.過大
C.過大或過小
D.合適
2.單項選擇題柴油機調(diào)速器裝配時，飛鐵角固定桿與座孔的配合間隙（），使間隙內(nèi)不荔形成油膜而產(chǎn)生磨損。
A.正常
B.過大
C.過小
D.過小或過大
3.單項選擇題柴油機噴油器調(diào)壓彈簧彈力減弱或斷裂后，將使（）。
A.噴油時間無變化
B.噴油時間延遲
C.噴油時間提前
D.噴油量增多
4.單項選擇題針閥卡死在開放（即噴油）位置時，將產(chǎn)生柴油機（）的現(xiàn)象。
A.噴油器在機外試噴時不噴油
B.卡死缸的高壓油管溫度比其他缸低
C.轉(zhuǎn)速降低
D.卡死缸的高壓油管溫度比其他缸高
5.單項選擇題噴油嘴偶件磨損后，將導(dǎo)致柴油機產(chǎn)生（）現(xiàn)象。
A.冷卻水溫度降低
B.機油壓力降低
C.機油壓力升高
D.霧化不良
最新試題
用曲軸箱漏氣儀檢查測量漏氣量時，如漏氣量明顯增大，有可能是氣門漏氣。
題型：判斷題
氣缸套橫向裂紋有可能會發(fā)生在氣缸套的中部。
題型：判斷題
當(dāng)氣門在導(dǎo)管里咬死時，推桿下端受凸輪的推力作用而移動，但上端受到阻力不能移動，從而導(dǎo)致推桿彎曲變形。
題型：判斷題
柴油機超負荷運轉(zhuǎn)或供油提前角太大、機械應(yīng)力和熱應(yīng)力大，都不會使缸體平面翹曲變形。
題型：判斷題
在溫度太低的環(huán)境中，停機后不放凈冷卻液（水中未加防凍液），將凍裂氣缸蓋。
題型：判斷題
發(fā)動機頻繁或猛增、猛減油門或“飛車”，使氣門彈簧壓縮和伸張頻率突然猛增，將導(dǎo)致彈簧疲勞折斷。
題型：判斷題
缸套和機體裝配時若配合間隙過小，缸套產(chǎn)生微量橫向擺動，使缸套臺緣產(chǎn)生附加應(yīng)力，造成疲勞損壞。
題型：判斷題
經(jīng)過修復(fù)的氣缸體必須經(jīng)過密封試驗證明合格后才可使用。
題型：判斷題
當(dāng)組合體出現(xiàn)交線時，不可直接標(biāo)注交線的尺寸，而應(yīng)該標(biāo)注截面的總體尺寸。
題型：判斷題
柴油機超負荷運轉(zhuǎn)或供油角太大、氣缸爆發(fā)壓力增加，都不會使氣缸蓋變形。
題型：判斷題