柴油機供油提前角不正確，將不會引起拉缸、抱缸、燒活塞及運動件損壞等事故。

發(fā)動機頻繁或猛增、猛減油門或“飛車”，使氣門彈簧壓縮和伸張頻率突然猛增，將導致彈簧疲勞折斷。

氣動啟動機葉片被雜物卡死在葉片槽內(nèi)，使葉片不能甩出密封而造成漏氣，將導致轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速過高。

在正常環(huán)境中，柴油機燃油消耗率超出標準規(guī)定值，經(jīng)對高壓油泵、噴油器等檢修后沒有明顯的變化，表明柴油機性能已變壞。

供油提前角過大時，柴油機高速運轉(zhuǎn)排氣冒黑煙，嚴重時會出現(xiàn)冒火星征狀。

一個團隊要求其成員有一種自制力，也就是對于現(xiàn)實要有一種挑戰(zhàn)的勇氣。

氣缸套橫向裂紋有可能會發(fā)生在氣缸套的中部。

活塞銷質(zhì)量不好，有可能造成其斷裂。

柴油機冷卻液溫度過高，活塞熱量外傳困難，而自身熱負荷增加，或者活塞頂部結(jié)炭嚴重，活塞熱量增高，易造成活塞熱裂紋。

正投影面所得到的視圖稱為主視圖，側(cè)投影面所得到的視圖則稱為左視圖。