A.遙遠(yuǎn)器
B.傳感器
C.測(cè)量器
D.感應(yīng)閥
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A.隔開(kāi)
B.開(kāi)路
C.短路
D.斷路
A.潤(rùn)滑油中混入水
B.潤(rùn)滑油中混入燃油
C.發(fā)生嚴(yán)重磨損或燒瓦事故
D.燒機(jī)油過(guò)多
A.剛停車后
B.運(yùn)轉(zhuǎn)中
C.冷車時(shí)
D.溫度低的情況下
A.有時(shí)有影響，有時(shí)沒(méi)有影響
B.沒(méi)有影響
C.影響很小
D.影響很大
A.提前角正常
B.提前角過(guò)大
C.延遲角過(guò)小
D.工作角過(guò)大
最新試題
當(dāng)氣門在導(dǎo)管里咬死時(shí)，推桿下端受凸輪的推力作用而移動(dòng)，但上端受到阻力不能移動(dòng)，從而導(dǎo)致推桿彎曲變形。
用曲軸箱漏氣儀檢查測(cè)量漏氣量時(shí)，如漏氣量明顯增大，有可能是氣門漏氣。
柴油機(jī)供油提前角不正確，將不會(huì)引起拉缸、抱缸、燒活塞及運(yùn)動(dòng)件損壞等事故。
活塞裙部的磨損主要是長(zhǎng)期與氣缸套內(nèi)壁摩擦及使用過(guò)程中的維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)所致。
氣門彈簧端面不平不是造成氣門卡住的原因之一。
氣缸止口不平、撓曲，或缸體止口面不平，造成局部地方缸蓋壓不緊墊片，從而沖壞氣缸墊。
冷卻系統(tǒng)內(nèi)聚集水垢嚴(yán)重時(shí)，將會(huì)造成柴油機(jī)過(guò)熱。
當(dāng)組合體出現(xiàn)交線時(shí)，不可直接標(biāo)注交線的尺寸，而應(yīng)該標(biāo)注截面的總體尺寸。
活塞銷質(zhì)量不好，有可能造成其斷裂。
利用砂輪磨頭磨削氣缸體平面翹曲變形較嚴(yán)重的地方時(shí)，磨削接近平整時(shí)應(yīng)改用刮削方式進(jìn)行細(xì)磨。