缸套和曲軸軸線不垂直，勢必造成運轉(zhuǎn)中有一附加力作用于氣缸壁，從而引起氣缸套內(nèi)壁表面異常磨損。

活塞銷質(zhì)量不好，有可能造成其斷裂。

柴油機大修時，由于磨損嚴(yán)重，在磨修曲軸軸頸的基礎(chǔ)上，應(yīng)按修理尺寸選用縮小的軸承。

氣門橫橋與導(dǎo)向柱活動靈活時，極易造成搖臂被頂折斷。

高壓油泵的供油量過多，則柴油機輸出功率減小。

氣動啟動機葉片被雜物卡死在葉片槽內(nèi)，使葉片不能甩出密封而造成漏氣，將導(dǎo)致轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速過高。

徒手繪制的零件草圖要求表達方案正確、尺寸完整，并注有必要的技術(shù)要求。

氣缸壁上的潤滑油分布不良、供油不正?；驖櫥唾|(zhì)量不合格，易造成柴油機拉缸。

冷卻系統(tǒng)內(nèi)聚集水垢嚴(yán)重時，將會造成柴油機過熱。

柴油機超負(fù)荷運轉(zhuǎn)或供油角太大、氣缸爆發(fā)壓力增加，都不會使氣缸蓋變形。