A、各缸中最大與最小圓柱度的平均值超限
B、各缸圓柱度平均值超限
C、任一缸圓柱度超限
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A、增加氣缸數(shù)量
B、提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
C、增加每循環(huán)供油量
A、粘著磨損
B、磨粒磨損
C、側(cè)壓力
D、腐蝕磨損
A、經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)
B、熱機(jī)時(shí)開，冷機(jī)時(shí)關(guān)
C、經(jīng)常處于溢流狀態(tài)
D、熱機(jī)時(shí)關(guān)，冷機(jī)時(shí)開
A、自由排氣損失
B、強(qiáng)制排氣損失
C、二者損失之和
A、進(jìn)氣歧管漏氣
B、空氣濾清器堵塞
C、主量孔磨損變大
D、浮子室液面過高
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)可能發(fā)生的問題包括（）①相對(duì)運(yùn)動(dòng)零部件正常的配合間隙被破壞，容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機(jī)油性能惡化加速，潤(rùn)滑不良，零件磨損加?、燮蜋C(jī)易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高，進(jìn)氣量多，動(dòng)力充足
汽油機(jī)采用半球形燃燒室的較多。
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。
下列哪個(gè)不是分配式噴油泵的特點(diǎn)？（）
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。
柴油機(jī)在起動(dòng)機(jī)怠速工況時(shí)，振動(dòng)及排氣黑煙較明顯。
汽油機(jī)是在壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火的。
活塞是一個(gè)完全對(duì)稱的零件，安裝時(shí)沒有方向性。
活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。
安裝噴油器時(shí)，在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈，既可以加強(qiáng)密封.減輕振動(dòng)，又可以隔熱.防止形成蒸汽泡，改善熱起動(dòng)性。