A.用不同的A/P分別控制飛機的高度、速度和姿態(tài) B.提高自動著陸系統(tǒng)的可靠性 C.用另外的A/P來監(jiān)控主A/P的工作 D.更好的與A/T配合
A.在截獲航向信號之后 B.在截獲下滑信號之后 C.在截獲指點信號之后 D.在獲得LRRA的信號之后
A.左FCC B.中FCC C.右FCC D.所有FCC