更換氣動(dòng)啟動(dòng)機(jī)時(shí)，托架固定螺栓不宜過(guò)短，以免碰撞飛輪。

經(jīng)長(zhǎng)期使用后，軸承配合間隙增大的柴油機(jī)應(yīng)選用黏度較小的潤(rùn)滑油。

G12V190ZL型柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力由增壓前的50kg／cm2增加到105kg／cm2。

螺桿式壓縮機(jī)具有較高的齒頂線速度，轉(zhuǎn)速高達(dá)1000r/min以上，故常可與高速動(dòng)力機(jī)直接相連。

無(wú)油（干式）螺桿式空氣壓縮機(jī)螺桿之間直接接觸，相互之間并沒(méi)有間隙。

當(dāng)柴油機(jī)停機(jī)清洗燃油濾清器時(shí)，只需將油箱閥門關(guān)閉，并同時(shí)清洗雙體濾清器。

柴油機(jī)每運(yùn)行一月后，需要清洗空氣濾清器主濾芯，不需要清洗安全濾芯。

油壓低自動(dòng)停車裝置撥叉的下端通過(guò)連接螺桿和連接叉與操縱桿鉸接在一起。

檢查各儀表是否正常不是柴油機(jī)的日保養(yǎng)內(nèi)容。

柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一周后需要校驗(yàn)報(bào)警裝置的傳感器。