A.采購(gòu)員
B.其他人員
C.整個(gè)企業(yè)
D.管理人員
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A.專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸方式
B.綜合運(yùn)輸方式
C.單一運(yùn)輸方式
D.各種運(yùn)輸方式
A.裝卸搬運(yùn)方式的選擇
B.裝卸搬運(yùn)合理化
C.裝卸搬運(yùn)設(shè)備的運(yùn)用
D.裝卸搬運(yùn)貨物狀態(tài)
A.在物流活動(dòng)中起承上啟下的聯(lián)結(jié)作用
B.在物流成本中占有重要地位
C.是提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵
D.能滿(mǎn)足多樣化的服務(wù)需求
A.倉(cāng)庫(kù)是保管、儲(chǔ)存物品的建筑物和場(chǎng)所的總稱(chēng)
B.倉(cāng)庫(kù)是從事包裝、分揀、流通加工等物流業(yè)務(wù)活動(dòng)的物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施
C.倉(cāng)庫(kù)是“河流”,而不再是“水庫(kù)”或“蓄水池”
D.上述解釋都有不準(zhǔn)確
A.庫(kù)存合并
B.時(shí)間合并
C.倉(cāng)庫(kù)合并
D.運(yùn)輸方式合并
最新試題
在匯總物流資料的過(guò)程中,經(jīng)常采用表格的形式。表格應(yīng)符合()原則。
在“需要的時(shí)候,把需要的數(shù)量(和質(zhì)量)送到需要的地點(diǎn)”,是()的基本要求。
物流信息在整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程中,一般發(fā)揮()作用不大。
物流的()是將物資由供給主體向需求主體轉(zhuǎn)移,創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值,并且創(chuàng)造部分形質(zhì)效果。
空運(yùn)貨物的每件重量一般不允許超過(guò)()。
貨物運(yùn)輸費(fèi)用分析的目的通常不包括()。
影響貨物發(fā)生質(zhì)量變化的內(nèi)部因素很多,但不包括()。
最徹底的物流業(yè)務(wù)外包形式是()。
自辦物流的最大好處是()。
起重機(jī)按運(yùn)行方式劃分,有()等。