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A.解吸劑受到原料中C9+A的污染
B.抽出液塔進(jìn)料中的PX含量低
C.成品塔底解吸劑再沸器有泄漏
D.抽出液塔回流比偏低
A.吸附劑的水含量偏低
B.吸附精制區(qū)回流比偏低
C.吸附劑的性能下降
D.原料中的乙苯含量提高以后沒有及時(shí)調(diào)高吸附精制區(qū)回流比
最新試題
汽輪機(jī)開車前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時(shí)疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）
抽余液塔頂空冷器后溫度一般控制在105～108℃，可以確?；亓鞴迌?nèi)大部分烴類不汽化，而水蒸汽保持汽態(tài)，經(jīng)過塔頂（）冷卻后實(shí)現(xiàn)水與烴類的分離。
離心壓縮機(jī)機(jī)械密封的主要功能是防止密封油向外泄漏。（）
在壓縮的密封油控制回路中，與（）接觸的密封油叫酸油。
簡述為何抽余液塔頂空冷器后，溫度需要控制嚴(yán)格在105～108℃。
啟動(dòng)密封油泵之前應(yīng)確認(rèn)反應(yīng)系統(tǒng)充壓至（）以上。
密封油回油管路分為3路，分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油、中間側(cè)回油。（）
重芳烴塔頂C9A送往歧化單元作為反應(yīng)原料，為保護(hù)歧化催化劑，應(yīng)該控制C9A中茚和茚滿重量含量控制低于（）。
在常規(guī)檢修過程中，打開吸附塔頂人孔，需要對頂部格柵進(jìn)行氣密性檢查。（）
復(fù)水系統(tǒng)空冷器出口（），應(yīng)將空冷器按照操作規(guī)程切換至Ⅱ檔，必要時(shí)降低壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速或降低運(yùn)行負(fù)荷。