A.靠近連桿軸頸一側(cè)的軸頸
B.背離連桿軸頸一側(cè)的軸頸
C.內(nèi)側(cè)
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A.初級點(diǎn)火線圈短路
B.火花塞間隙大
C.初級電流大
A.轉(zhuǎn)速
B.空氣流量
C.凸輪軸位置
A.次級高壓過高
B.燃燒電壓過高
C.次級高壓過低
A.越大
B.越小
C.不變
D.不能確定
A.防止當(dāng)晶體管導(dǎo)通瞬間,初級電流發(fā)生突變時(shí)在次級線圈感應(yīng)出約1000V的電壓導(dǎo)致火花塞跳火,出現(xiàn)回火現(xiàn)象
B.保證同一個(gè)點(diǎn)火線圈上的兩個(gè)火花塞不同時(shí)點(diǎn)火,確保處于壓縮上止點(diǎn)的汽缸可點(diǎn)火
C.保護(hù)火花塞不被擊穿
最新試題
轎車就是以發(fā)動(dòng)機(jī)排量大小來分級可分為()、高級。
評定測量儀表質(zhì)量的主要指標(biāo)有()組成。
機(jī)械制圖中常用的線性有()
根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理,分析凸輪軸位置傳感器主要起什么作用?
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)一般由哪幾大部分組成?
厭氧膠和一般結(jié)構(gòu)膠一樣可以取代某些()方式的聯(lián)結(jié)。
內(nèi)燃機(jī)按照完成一個(gè)工作循環(huán)所需的行程數(shù)可分為()內(nèi)燃機(jī)。
動(dòng)機(jī)在裝配過程中根據(jù)工序重要性可分為()
活塞式內(nèi)燃機(jī)按活塞運(yùn)動(dòng)方式分為()內(nèi)燃機(jī)。
簡述氧傳感器的功用。