單項(xiàng)選擇題對(duì)于新設(shè)計(jì)三跨絕緣錨段關(guān)節(jié)垂直距離采用430mm時(shí),其允許誤差()。
(A)±10mm
(B)±30mm
(C)±43mm
(D)±50mm
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1.單項(xiàng)選擇題四跨非絕緣錨段關(guān)節(jié)下錨支投影與鋼軌交叉處抬高不小于()。
(A)300mm
(B)500mm
(C)600mm
(D)800mm
2.單項(xiàng)選擇題三跨非絕緣錨段關(guān)節(jié)下錨處,非工作支接觸線比工作支接觸線抬高()。
(A)300mm
(B)500mm
(C)600mm
(D)800mm
3.單項(xiàng)選擇題在長(zhǎng)大隧道內(nèi),鏈形接觸懸掛錨段長(zhǎng)度在不超過(guò)(),隧道內(nèi)盡量避免設(shè)錨段關(guān)節(jié)。
(A)1700m
(B)1800m
(C)1900m
(D)2000m
4.單項(xiàng)選擇題200km/h區(qū)段,站線接觸網(wǎng)錨段長(zhǎng)度困難情況下不超過(guò)()。
(A)1700m
(B)1800m
(C)1900m
(D)2000m
5.單項(xiàng)選擇題200km/h區(qū)段,正線接觸網(wǎng)錨段長(zhǎng)度困難情況下不超過(guò)()。
(A)1700m
(B)1800m
(C)1900m
(D)2000m
最新試題
剮弓是由()的原因引起的弓網(wǎng)故障現(xiàn)象。
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提高走行軌對(duì)地()以及保持牽引回流暢通是治理雜散電流泄漏的兩種直接方法。
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靜態(tài)特性是指()的接替壓力與滑板距底架高度的關(guān)系。
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減小()是減小慣性、提高受電弓跟隨能力的重要途徑。
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隔離開(kāi)關(guān)合閘時(shí)動(dòng).靜觸頭應(yīng)接觸良好,無(wú)回彈現(xiàn)象,動(dòng)靜觸頭中心合閘偏差不大于()mm。
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城市軌道中的雜散電流是一種()的電流,()對(duì)地鐵中的電氣設(shè)備、設(shè)施的正常運(yùn)行產(chǎn)生影響。
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直流牽引主回路由線路()部分、主電路部分、斬波器部分構(gòu)成。
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縱向電壓降取決于變電所之間的距離和回流的()
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