A、站臺(tái)到機(jī)車(chē)臺(tái)
B、機(jī)車(chē)臺(tái)到站臺(tái)
C、機(jī)車(chē)臺(tái)到便攜臺(tái)
D、便攜臺(tái)到機(jī)車(chē)臺(tái)
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A、π/4DQPSK
B、2DFSK
C、2DASK
D、2DPSK
A、350M模擬集群
B、350M數(shù)字集群
C、800M模擬集群
D、800M數(shù)字集群
A、有線
B、無(wú)線
C、有線、無(wú)線相結(jié)合
D、光纖
A、TDMA
B、CDMA
C、FDMA
D、TDM
A、700mm
B、500mm
C、350mm
D、300mm
最新試題
保護(hù)接零的作用是,當(dāng)單相短路時(shí),使電路中的保護(hù)裝置(如熔斷器、漏電保護(hù)器等)迅速動(dòng)作,將()切斷,確保人身安全。
通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用()兆歐表。
電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),由于某種原因突然停電,而當(dāng)電源恢復(fù)送電后,又使電動(dòng)機(jī)不能自行啟動(dòng),以保護(hù)設(shè)備和人身安全的保護(hù)措施稱(chēng)為()。
根據(jù)《行車(chē)調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定,正線道岔故障可分為()級(jí)。
電流通過(guò)導(dǎo)體時(shí)使導(dǎo)體發(fā)熱的現(xiàn)象叫電流的()效應(yīng)。
交流電循環(huán)變化一周所需的時(shí)間稱(chēng)為周期,用符號(hào)()表示。
采用電話聯(lián)系法時(shí),列車(chē)駕駛模式為RM模式,限速()km/h運(yùn)行。
S1線正線進(jìn)站信號(hào)機(jī)有()種顯示。
被塌落重物壓住身體時(shí),錯(cuò)誤的做法是()。
將所有的電氣設(shè)備不帶電的部分,如金屬外殼、金屬構(gòu)架和操作機(jī)構(gòu)及互感器二次繞組的負(fù)極,妥善而緊密地進(jìn)行接地稱(chēng)()。