A、access編程
B、ExceL編程
C、梯形圖
D、語句表
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A、操作站
B、工程師站
C、現(xiàn)場控制站
D、現(xiàn)場監(jiān)測站
A、原子量的周期性遞增
B、核外電子排布的周期性
C、原子半徑的周期性變化
D、主要化合價(jià)的周期性變化
A、能量最低原理
B、泡利不相容原理
C、洪特規(guī)則
D、內(nèi)層首先排滿原則
A.在氧化還原反應(yīng)中，失去電子的物質(zhì)叫還原劑，自身被氧化
B.反應(yīng)前后各元素的原子總數(shù)必須相等
C.在氧化還原反應(yīng)中，氧化劑和還原劑可以不同時(shí)存在
D.當(dāng)一種元素有多種化合態(tài)時(shí)，具有中間氧化數(shù)的化合物既可作氧化劑也可做還原劑
A、有共用電子對
B、有孤對電子
C、有H原子
D、非金屬原子電負(fù)性較強(qiáng)
最新試題
抽余液塔頂空冷器后溫度一般控制在105～108℃，可以確保回流罐內(nèi)大部分烴類不汽化，而水蒸汽保持汽態(tài)，經(jīng)過塔頂（）冷卻后實(shí)現(xiàn)水與烴類的分離。
在壓縮的密封油控制回路中，與（）接觸的密封油叫酸油。
吸附分離裝置原料罐加壓可以達(dá)到（）的效果。
壓縮機(jī)密封油泵啟動(dòng)時(shí)，確認(rèn)壓縮機(jī)進(jìn)、出口閥門已經(jīng)打開，且壓縮機(jī)引入密封氮?dú)?，調(diào)節(jié)密封氣與油分離氣排氣的壓差為10KPa左右。（）
簡述為何抽余液塔頂空冷器后，溫度需要控制嚴(yán)格在105～108℃。
汽輪機(jī)開車時(shí)，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子沖輪后即可在短時(shí)間內(nèi)將轉(zhuǎn)速升至正常操作轉(zhuǎn)速。（）
如果壓縮機(jī)組潤滑油溫度偏低，可以（）潤滑油冷卻器冷卻水閥門，調(diào)整達(dá)到合適溫度。
從壓縮機(jī)密封腔排出的酸油應(yīng)直接當(dāng)作廢油進(jìn)行處理。（）
汽輪機(jī)開車前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時(shí)疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）
啟動(dòng)密封油泵之前應(yīng)確認(rèn)反應(yīng)系統(tǒng)充壓至（）以上。