A、B塔壓力控制系統(tǒng)發(fā)生了故障
B、A塔控制系統(tǒng)發(fā)生了故障
C、泵送循環(huán)回路控制系統(tǒng)發(fā)生了故障
D、以上三種情況都有可能
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A、吸附塔發(fā)生壓力不平衡
B、壓送循環(huán)回路壓力不穩(wěn)定
C、壓送循環(huán)出口流量在各個(gè)區(qū)域不穩(wěn)定
D、吸附塔B塔壓力波動(dòng)大
A、抽余液中的水含量高
B、原料中的水含量低
C、經(jīng)過(guò)標(biāo)定吸附劑的注水量高于UOP的規(guī)范
D、產(chǎn)品PX的純度下降、收率下降
A、循環(huán)解吸劑中的C8A含量超標(biāo)
B、抽出液塔底解吸劑中的混合C8A含量高于循環(huán)解吸劑中的C8A含量
C、抽出液塔的再沸量偏高
D、產(chǎn)品PX中的MX、OX、E
A、解吸劑再生塔處理量小
B、吸附分離裝置的精餾塔沒(méi)有進(jìn)行氮封
C、解吸劑再生塔靈敏板溫度高
D、含有解吸劑的系統(tǒng)退料時(shí),只采用了自流排放
A、反應(yīng)負(fù)荷下降以后沒(méi)有降低反應(yīng)溫度
B、提高了反應(yīng)的氫分壓
C、提高了反應(yīng)的氫油比
D、反應(yīng)負(fù)荷提高以后,提高了反應(yīng)溫度
最新試題
噴射泵啟動(dòng)時(shí),不能立即打開(kāi)工藝側(cè)閥門(mén)的目的是防止動(dòng)力蒸汽竄入真空系統(tǒng)造成事故。()
復(fù)水系統(tǒng)空冷器出口(),應(yīng)將空冷器按照操作規(guī)程切換至Ⅱ檔,必要時(shí)降低壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速或降低運(yùn)行負(fù)荷。
暖管是汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作,對(duì)暖管時(shí)的升溫和升壓具有嚴(yán)格要求。()
在壓縮的密封油控制回路中,與()接觸的密封油叫酸油。
回油控制閥開(kāi)度(),會(huì)造成壓縮機(jī)潤(rùn)滑油泵不上量。
從壓縮機(jī)密封腔排出的酸油應(yīng)直接當(dāng)作廢油進(jìn)行處理。()
打開(kāi)吸附塔頂人孔,主要對(duì)頂封頭中的()進(jìn)行檢查。
簡(jiǎn)述為何抽余液塔頂空冷器后,溫度需要控制嚴(yán)格在105~108℃。
當(dāng)油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油溫度()℃以下時(shí),不可以啟動(dòng)密封油泵。
吸附分離裝置原料罐加壓可以達(dá)到()的效果。