A、立柱置于橋梁、通道、涵洞等無法打入的地方
B、景觀影響
C、立柱下方遇有管線、石方路段
D、普通型路段
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A、混凝土護(hù)欄外邊緣距路肩邊線距離
B、混凝土護(hù)欄豎直度、順直度
C、護(hù)欄斷面尺寸、軸線橫向偏位
D、基礎(chǔ)平整度、地基壓實(shí)度
A、縱向企口連接
B、焊接鏈接
C、縱向傳力鋼筋連接
D、搭口連接
A、不得有裂縫、斷傷、刻痕等缺陷
B、鋼筋須經(jīng)調(diào)直、除銹、去油污
C、不必除銹、去油污
A、濕治養(yǎng)護(hù)
B、塑料薄膜養(yǎng)護(hù)
C、蒸汽養(yǎng)護(hù)
D、無須養(yǎng)護(hù)
A、波形梁板
B、立柱
C、端頭
D、緊固件
E、防阻塊
最新試題
固定模板法現(xiàn)場澆筑的混凝土護(hù)欄施工工藝：（）。
標(biāo)線施工過程中，厚度控制是標(biāo)線成本控制的關(guān)鍵，主要影響標(biāo)線厚度的原因有（）。
高速公路的中央分隔帶開口必須設(shè)置中央分隔帶開口護(hù)欄。
護(hù)欄的形式按剛度的不同可分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和剛性護(hù)欄，以下（）屬于剛性護(hù)欄。
立柱無法打入到要求深度時(shí)，應(yīng)拔出立柱，切割立柱下端，再打入立柱。
波形梁鋼護(hù)欄施工過程中，要注意控制好波形梁鋼護(hù)欄的橫梁中心高度，其橫梁中心高度應(yīng)控制在（）cm。
標(biāo)線機(jī)刀口的開口厚度等于標(biāo)線厚度。
門架式標(biāo)志或跨線橋上附著式標(biāo)志的箭頭，用來指示車行道的用途，箭頭應(yīng)向上。
下列關(guān)于混凝土護(hù)欄施工質(zhì)量控制說法正確的有（）。
現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)立柱打入過深時(shí)，可用拔樁器將立柱拔至設(shè)計(jì)高度即可。