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A.交通安全設(shè)施
B.監(jiān)控系統(tǒng)
C.通信系統(tǒng)
D.收費(fèi)系統(tǒng)
A、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線
B、波形梁護(hù)欄、隔離柵
C、防眩設(shè)施、服務(wù)區(qū)
D、收費(fèi)站、通信管道
A、國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
B、出場(chǎng)證明
C、質(zhì)量合格證書(shū)
D、設(shè)計(jì)文件
最新試題
標(biāo)線施工過(guò)程中,厚度控制是標(biāo)線成本控制的關(guān)鍵,主要影響標(biāo)線厚度的原因有()。
下列關(guān)于波形梁護(hù)欄材料說(shuō)法正確的有()。
標(biāo)線逆反射系數(shù)是標(biāo)線檢測(cè)驗(yàn)收的重要指標(biāo),影響這一指標(biāo)的因素有哪些?()
混凝土初凝后,不得振動(dòng)模板,預(yù)埋鋼筋不得承受外力。
高速公路的中央分隔帶開(kāi)口必須設(shè)置中央分隔帶開(kāi)口護(hù)欄。
通常反光膜在粘貼后24h后,其背膠和鋁合金板面才能完成100%的黏結(jié)強(qiáng)度,因此大家會(huì)常聽(tīng)到標(biāo)志貼膜完成后,要在通風(fēng)干燥的室內(nèi)豎直存放24h以上。
下列關(guān)于混凝土護(hù)欄施工質(zhì)量控制說(shuō)法正確的有()。
波形梁鋼護(hù)欄施工過(guò)程中,要注意控制好波形梁鋼護(hù)欄的橫梁中心高度,其橫梁中心高度應(yīng)控制在()cm。
固定模板法現(xiàn)場(chǎng)澆筑的混凝土護(hù)欄施工工藝:()。
標(biāo)線泄水槽設(shè)置于直線段實(shí)線和彎道內(nèi)側(cè)實(shí)線段,彎道外側(cè)為超高段,可不設(shè)泄水槽。