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A.進(jìn)氣風(fēng)機(jī)為左旋型式，排潮風(fēng)機(jī)為右旋型式
B.兩進(jìn)氣室的循環(huán)風(fēng)機(jī)為一左旋葉輪和一右旋葉輪同軸工作，排潮風(fēng)機(jī)為右旋型式
C.均為左旋型式
D.均為右旋型式
A.蒸汽壓力不夠
B.干燥風(fēng)機(jī)的風(fēng)量太小
C.疏水閥堵塞
D.都有可能
A.下降
B.上升
C.不變
D.不一定
A.蒸汽的含水量過(guò)大
B.高壓水泵壓力不夠
C.加熱銅管溫度不夠或沒(méi)有
D.A、B、C都有可能
最新試題
打包機(jī)液壓站油液的冷卻是在回油過(guò)程中采用水冷的方式對(duì)油液進(jìn)行冷卻的。
液壓傳動(dòng)裝置實(shí)質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)換裝置。
臥式風(fēng)分器內(nèi)負(fù)壓太小，主要是風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速太低。
臥分器的頂罩內(nèi)部只有1號(hào)風(fēng)分器內(nèi)裝有調(diào)風(fēng)板。
打包機(jī)閘板缸在下行過(guò)程中速度緩慢并伴有強(qiáng)烈振動(dòng)的主要原因可能是平衡閥調(diào)得過(guò)大，應(yīng)適當(dāng)調(diào)小。
烤片機(jī)冷卻區(qū)空氣溫度的控制是依靠調(diào)節(jié)排潮風(fēng)的回收量的多少來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
ISO9000的過(guò)程控制就是對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的控制，檢驗(yàn)和試驗(yàn)等要素規(guī)定都是圍繞它進(jìn)行的。
打包段料箱均料板的推動(dòng)氣缸的平衡工作速度是通過(guò)調(diào)節(jié)流器來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
油泵噪音過(guò)大，一定是吸入了空氣。
搞好質(zhì)量檢驗(yàn)，堅(jiān)持嚴(yán)格把關(guān)，就能解決產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。