你可能感興趣的試題

填空題
城市軌道交通中無(wú)線集群系統(tǒng)主要解決（）人員和（）人員及其相互之間的通話及數(shù)據(jù)傳輸問(wèn)題。
答案：固定；流動(dòng)
填空題
城市軌道交通專用電話系統(tǒng)的調(diào)度總機(jī)能對(duì)分機(jī)進(jìn)行選呼、（）、（），任何情況下均不能發(fā)生阻塞。
答案：組呼；全呼
填空題
根據(jù)信源所產(chǎn)生的信號(hào)的性質(zhì)不同可分為（）信源和（）信源。
答案：模擬；離散
填空題
列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)的列車追蹤間隔調(diào)整功能的兩種調(diào)整方式：（）方式、（）方式。
答案：間隔調(diào)整；列車時(shí)刻表調(diào)整
填空題
列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)的車載設(shè)備主要包括（）、駕駛室狀態(tài)顯示單元、（）、列車地面信號(hào)接收設(shè)備、（）、電源和輔助設(shè)備等。
答案：車載主機(jī)；速度傳感器；列車接口電路
填空題
列車運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)包括（）、（）及（）三個(gè)子系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱“3A”。
答案：列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)；列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)；列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)
填空題
由于城市軌道交通運(yùn)行間隔小、車流密度大，列車運(yùn)行安全由_______系統(tǒng)防護(hù)，因此一條進(jìn)路中允許多個(gè)列車運(yùn)行，此種進(jìn)路為（）。
答案：ATP；多列車進(jìn)路
填空題
城市軌道交通信號(hào)的基本色為（）、（）、（）三種，再輔以（）、（），構(gòu)成城軌交通信號(hào)的基本顯示系統(tǒng)。
答案：紅色；綠色；黃色；月白色；藍(lán)色
填空題
按使用處所分類，軌道電路分為（）和（）。
答案：區(qū)間軌道電路；車輛段內(nèi)軌道電路
填空題
繼電器類型有很多，都由（）系統(tǒng)和（）系統(tǒng)兩部分組成。
答案：電磁；觸電

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交流二元繼電器

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城市軌道交通中無(wú)線集群系統(tǒng)主要解決（）人員和（）人員及其相互之間的通話及數(shù)據(jù)傳輸問(wèn)題。

城市軌道交通專用電話系統(tǒng)的調(diào)度總機(jī)能對(duì)分機(jī)進(jìn)行選呼、（）、（），任何情況下均不能發(fā)生阻塞。

根據(jù)信源所產(chǎn)生的信號(hào)的性質(zhì)不同可分為（）信源和（）信源。

列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)的列車追蹤間隔調(diào)整功能的兩種調(diào)整方式：（）方式、（）方式。

列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)的車載設(shè)備主要包括（）、駕駛室狀態(tài)顯示單元、（）、列車地面信號(hào)接收設(shè)備、（）、電源和輔助設(shè)備等。

列車運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)包括（）、（）及（）三個(gè)子系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱“3A”。

由于城市軌道交通運(yùn)行間隔小、車流密度大，列車運(yùn)行安全由_______系統(tǒng)防護(hù)，因此一條進(jìn)路中允許多個(gè)列車運(yùn)行，此種進(jìn)路為（）。

城市軌道交通信號(hào)的基本色為（）、（）、（）三種，再輔以（）、（），構(gòu)成城軌交通信號(hào)的基本顯示系統(tǒng)。

按使用處所分類，軌道電路分為（）和（）。

繼電器類型有很多，都由（）系統(tǒng)和（）系統(tǒng)兩部分組成。

交流二元繼電器

你可能感興趣的試題

城市軌道交通中無(wú)線集群系統(tǒng)主要解決（）人員和（）人員及其相互之間的通話及數(shù)據(jù)傳輸問(wèn)題。

城市軌道交通專用電話系統(tǒng)的調(diào)度總機(jī)能對(duì)分機(jī)進(jìn)行選呼、（）、（），任何情況下均不能發(fā)生阻塞。

根據(jù)信源所產(chǎn)生的信號(hào)的性質(zhì)不同可分為（）信源和（）信源。

列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)的列車追蹤間隔調(diào)整功能的兩種調(diào)整方式：（）方式、（）方式。

列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)的車載設(shè)備主要包括（）、駕駛室狀態(tài)顯示單元、（）、列車地面信號(hào)接收設(shè)備、（）、電源和輔助設(shè)備等。

列車運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)包括（）、（）及（）三個(gè)子系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱“3A”。

由于城市軌道交通運(yùn)行間隔小、車流密度大，列車運(yùn)行安全由_______系統(tǒng)防護(hù)，因此一條進(jìn)路中允許多個(gè)列車運(yùn)行，此種進(jìn)路為（）。

城市軌道交通信號(hào)的基本色為（）、（）、（）三種，再輔以（）、（），構(gòu)成城軌交通信號(hào)的基本顯示系統(tǒng)。

按使用處所分類，軌道電路分為（）和（）。

繼電器類型有很多，都由（）系統(tǒng)和（）系統(tǒng)兩部分組成。

城市軌道交通中無(wú)線集群系統(tǒng)主要解決（）人員和（）人員及其相互之間的通話及數(shù)據(jù)傳輸問(wèn)題。

城市軌道交通專用電話系統(tǒng)的調(diào)度總機(jī)能對(duì)分機(jī)進(jìn)行選呼、（）、（），任何情況下均不能發(fā)生阻塞。

列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)的列車追蹤間隔調(diào)整功能的兩種調(diào)整方式：（）方式、（）方式。

列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)的車載設(shè)備主要包括（）、駕駛室狀態(tài)顯示單元、（）、列車地面信號(hào)接收設(shè)備、（）、電源和輔助設(shè)備等。

列車運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)包括（）、（）及（）三個(gè)子系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱“3A”。

由于城市軌道交通運(yùn)行間隔小、車流密度大，列車運(yùn)行安全由_______系統(tǒng)防護(hù)，因此一條進(jìn)路中允許多個(gè)列車運(yùn)行，此種進(jìn)路為（）。

城市軌道交通信號(hào)的基本色為（）、（）、（）三種，再輔以（）、（），構(gòu)成城軌交通信號(hào)的基本顯示系統(tǒng)。

按使用處所分類，軌道電路分為（）和（）。

繼電器類型有很多，都由（）系統(tǒng)和（）系統(tǒng)兩部分組成。