過渡過程中的最大轉(zhuǎn)速與穩(wěn)定轉(zhuǎn)速之差,稱為轉(zhuǎn)速超調(diào)量。
前一閥門尚未開啟,下一閥門便提前打開,提前開啟量稱為重疊度。
流經(jīng)閥門的蒸汽流量與閥門升程的關(guān)系,稱為升程流量特性。
提升力是指油動(dòng)機(jī)作用在調(diào)節(jié)汽閥開啟方向的力。
轉(zhuǎn)速感應(yīng)機(jī)構(gòu)稱為調(diào)速器。
用來感受轉(zhuǎn)速的變化,并將轉(zhuǎn)速變化轉(zhuǎn)變?yōu)槠渌锢砹孔兓恼{(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),稱為轉(zhuǎn)速感受機(jī)構(gòu)。
最新試題
為何沖動(dòng)式汽輪機(jī)帶有不同的反動(dòng)度?
汽輪發(fā)電機(jī)組(絕對(duì))電效率
汽輪機(jī)的內(nèi)部有哪幾種損失?
供熱熱效率
汽輪發(fā)電機(jī)組熱耗率
對(duì)汽輪機(jī)配汽機(jī)構(gòu)有何要求?
熱電廠全廠熱效率
帶負(fù)荷實(shí)驗(yàn)的目的是什么?
汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)熱降有何特點(diǎn)?
主蒸汽壓力