動態(tài)特性是燃機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的一個重要指標(biāo)，一般用甩滿負(fù)荷來對動態(tài)性能進行最后考核。

燃?xì)廨啓C程序順控系統(tǒng)主要實現(xiàn)燃?xì)廨啓C的啟動和停機。

燃機排氣溫度平均值是各個排氣溫度的簡單算術(shù)平均值。

燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組的汽包水位調(diào)節(jié)方法有單沖量調(diào)節(jié)系統(tǒng)、單級三沖量調(diào)節(jié)系統(tǒng)及串級三沖量調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組正常運行情況下，機組潤滑油溫度超過最大允許值時，機組會發(fā)出油溫高報警，并觸發(fā)油溫高保護遮斷機組。

燃?xì)廨啓C發(fā)電機組的發(fā)電機氫氣壓力低會導(dǎo)致機組遮斷。

大型燃?xì)廨啓C組的溫度控制主要是通過直接測量透平前燃?xì)獬鯗嘏c溫度控制設(shè)定值進行比較，控制透平前燃?xì)獬鯗卦谠试S范圍內(nèi)。

用于并網(wǎng)發(fā)電的大型燃?xì)廨啓C轉(zhuǎn)速控制一般采用無差的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

只有單純微分調(diào)節(jié)作用的調(diào)節(jié)器在工業(yè)生產(chǎn)中不能被使用。

燃?xì)廨啓C的轉(zhuǎn)速控制通常采用積分控制回路進行自動調(diào)節(jié)。