燃氣-蒸汽聯合循環(huán)機組，進入余熱鍋爐的煙氣流量直接影響主蒸汽壓力，因此調整煙氣旁路的開度可以調節(jié)主蒸汽壓力。

燃氣-蒸汽聯合循環(huán)機組的低油壓保護應該在盤車后投入。

隨著燃氣初溫的不斷提高，現代燃氣輪機都采用冷卻介質來集中冷卻高溫零件或者遮護零件，以減少高溫影響。

對于一個自動調節(jié)系統(tǒng)，必須首先保證其穩(wěn)定性好，同時兼顧調節(jié)的快速性和準確性。

比例調節(jié)作用動作快，對干擾能及時和有很強的抑制作用，能消除靜態(tài)偏差。

當汽輪機轉速小于1r/min時會啟動盤車裝置。

氣體燃料的氣體控制閥（流量控制閥）設計成超臨界流動，通過閥門的燃料流量與閥后壓力有關。

只有單純微分調節(jié)作用的調節(jié)器在工業(yè)生產中不能被使用。

中間再熱機組，鍋爐與汽機之間的聯系必須采用單元制。

大型燃氣輪機組的溫度控制主要是通過直接測量透平前燃氣初溫與溫度控制設定值進行比較，控制透平前燃氣初溫在允許范圍內。