燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)的發(fā)電機組的超速試驗只允許在機組大修后進行。

正脹差是轉(zhuǎn)子的膨脹速度大于汽缸的膨脹速度。

當汽輪機轉(zhuǎn)速小于1r/min時會啟動盤車裝置。

燃機排氣溫度平均值是各個排氣溫度的簡單算術(shù)平均值。

用于并網(wǎng)發(fā)電的大型燃氣輪機轉(zhuǎn)速控制一般采用無差的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

隨著燃氣初溫的不斷提高，現(xiàn)代燃氣輪機都采用冷卻介質(zhì)來集中冷卻高溫零件或者遮護零件，以減少高溫影響。

大型燃氣輪機的燃料控制設(shè)計中，可采用單種燃料控制，也可采用氣/液混合燃料控制。

中間再熱機組，鍋爐與汽機之間的聯(lián)系必須采用單元制。

燃氣輪機程序順控系統(tǒng)主要實現(xiàn)燃氣輪機的啟動和停機。

壓差水位計測量出的汽包水位只與取樣裝置輸出的差壓有關(guān)。