A、書籍
B、各國貨幣
C、磷
D、氰化物
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A、折合袋為自然袋折合標準袋的一種折算結(jié)果
B、折合袋的目的是用以折算各類散件的重量
C、折合袋的目的是為了便于掌握運郵車班次的轉(zhuǎn)運噸位數(shù)
D、每一折合袋按50kg計算
A、長23cm
B、寬12cm
C、長17.6cm
D、寬11cm
A、設(shè)備啟動運轉(zhuǎn)后，必須嚴守崗位，以免發(fā)生人為的卡塞
B、嚴格按設(shè)備載重量裝載郵件，不得超載
C、體積小于額定標準的郵件不得上機
D、班后清掃設(shè)備，保持設(shè)備清潔
A、發(fā)驗規(guī)定
B、發(fā)驗條件
C、發(fā)驗種類
D、發(fā)驗方式
A、郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)是一個全程全網(wǎng)的系統(tǒng)
B、中心局之間的總包信息可以通過網(wǎng)絡(luò)傳送
C、本中心局在總包發(fā)運之后，執(zhí)行網(wǎng)上發(fā)送操作，將數(shù)據(jù)傳輸?shù)饺珖行?br />
D、接收局可以通過網(wǎng)上簽收，將總包信息從全國中心下載到本中心局
最新試題
轉(zhuǎn)運作業(yè)共同規(guī)范的交接班中的接班包括人員接班、郵件接班和信息接班。55.
在火車轉(zhuǎn)運作業(yè)規(guī)范的總包郵件內(nèi)部處理環(huán)節(jié)中規(guī)定，對執(zhí)行總包郵件掃描勾核，將結(jié)果上傳系統(tǒng)后，確認產(chǎn)生“多袋”、“少袋”信息的總包郵件，利用系統(tǒng)發(fā)驗。
下面正確國內(nèi)包件的最大重量限度表述正確的有（）
計算機隨機存儲器存放的信息長期不變，只能讀出，不能重寫，關(guān)機后數(shù)據(jù)不丟失。
我國設(shè)有特別行政區(qū)2個，省級行政區(qū)31個。
裝卸作業(yè)的安全規(guī)定中要求各類郵件在處理和運輸過程中，拆閱時必須詳細記錄。
全程運量計劃包括裝發(fā)郵件總量和各局裝發(fā)的分配量。
轉(zhuǎn)運部門接到指揮調(diào)度部門派發(fā)加班車的通知，應(yīng)組織郵件配量，生成配發(fā)郵件信息。
航空轉(zhuǎn)運作業(yè)規(guī)范中規(guī)定接收區(qū)域快速汽車、盤駁趟車的郵件時，應(yīng)依據(jù)路單進行點數(shù)交接，并批注車輛到達時間。
我國領(lǐng)土最西端在新疆帕米爾高原。