單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)共同規(guī)范的交接班中規(guī)定，在交接過程中，信息交接完畢，若出現(xiàn)總包郵件與信息不符等問題，應(yīng)由（）。

A、接方處理
B、交方處理
C、接方處理，必要時(shí)可由交方協(xié)助處理
D、交方處理，必要時(shí)可由接方協(xié)助處理


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1.單項(xiàng)選擇題以下關(guān)于臨時(shí)直封總包作業(yè)進(jìn)口處理的表述錯(cuò)誤的是（）。

A、郵區(qū)中心局轉(zhuǎn)運(yùn)部門對(duì)無大件名址牌的臨時(shí)直封總包按照錯(cuò)封錯(cuò)發(fā)，向出口郵區(qū)中心局發(fā)驗(yàn)
B、郵區(qū)中心局轉(zhuǎn)運(yùn)部門對(duì)接收的總包郵件進(jìn)行分剔時(shí)，將拴掛有大件名址牌的本郵區(qū)進(jìn)口臨時(shí)直封總包挑出，統(tǒng)一交汽車轉(zhuǎn)運(yùn)部門臨時(shí)直封處理專臺(tái)的人員處理
C、郵區(qū)中心局轉(zhuǎn)運(yùn)部門對(duì)接收的總包郵件，按照本郵區(qū)中心局區(qū)內(nèi)郵路或市趟郵路的發(fā)運(yùn)計(jì)劃進(jìn)行發(fā)運(yùn)
D、進(jìn)口臨時(shí)直封總包的寄達(dá)局信息和袋牌條碼信息錯(cuò)誤時(shí)，接收總包的郵區(qū)中心局可以進(jìn)行修改

3.單項(xiàng)選擇題以下關(guān)于中心局間普通給據(jù)郵件封發(fā)無紙化的不合格總包郵件處理要求的表述錯(cuò)誤的是（）。

A、轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)如遇總包規(guī)格不符的郵件總包，要設(shè)專臺(tái)按規(guī)定進(jìn)行開拆處理
B、轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)如遇總包規(guī)格不符的郵件總包，可以通過掃描任一內(nèi)件128條碼下載網(wǎng)上清單信息
C、轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)如遇總包規(guī)格不符的郵件總包，開拆處理應(yīng)一袋一清
D、轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)如遇總包規(guī)格不符的郵件總包，可以通過掃描總包袋牌條碼下載網(wǎng)上清單信息

4.單項(xiàng)選擇題郵件臨時(shí)直封是簡化郵件處理流程，減輕（）壓力，提高全網(wǎng)運(yùn)行效率的重要手段。

A、郵件運(yùn)輸
B、郵件分揀
C、手工分揀
D、機(jī)器分揀

最新試題

運(yùn)遞時(shí)限是特快、信函、報(bào)紙兩地之間從收寄到投遞的全程時(shí)限。

題型：判斷題

在中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)中，可以按照發(fā)運(yùn)次序執(zhí)行配發(fā)。

題型：判斷題

需要托運(yùn)的保價(jià)包裹或保價(jià)函件，必須加袋套封為普通包裹袋或平、掛合封袋發(fā)運(yùn)。

題型：判斷題

航空轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范中規(guī)定接收區(qū)域快速汽車、盤駁趟車的郵件時(shí)，應(yīng)依據(jù)路單進(jìn)行點(diǎn)數(shù)交接，并批注車輛到達(dá)時(shí)間。

題型：判斷題

我國設(shè)有特別行政區(qū)2個(gè)，省級(jí)行政區(qū)31個(gè)。

題型：判斷題

（）是人們?cè)谝欢ǖ穆殬I(yè)活動(dòng)范圍內(nèi)所遵守的行為規(guī)范的總和。

題型：單項(xiàng)選擇題

檢測(cè)計(jì)算機(jī)故障的原則是先外部設(shè)備后內(nèi)部設(shè)備，先軟件后硬件，先簡單后復(fù)雜，先電源后部件，先一般后特殊。

題型：判斷題

全程運(yùn)量計(jì)劃包括裝發(fā)郵件總量和各局裝發(fā)的分配量。

題型：判斷題

我國郵政編碼是用阿拉伯?dāng)?shù)字組成，代表郵件收寄局的一種專用代號(hào)，也是居民和單位通信的代號(hào)。

題型：判斷題

郵政為社會(huì)提供的是勞務(wù)或服務(wù)，其經(jīng)濟(jì)屬性表現(xiàn)為服務(wù)性。

題型：判斷題