A、車輪輪緣磨損嚴(yán)重
B、制動瓦襯與制動輪間隙不均勻，在機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)時，瓦襯仍壓在制動輪上，摩擦生熱冒煙
C、輔助彈簧失效，推不開制動臂，瓦襯始終壓在制動輪上
D、制動輪表面粗糙
E、電源未接通
F、超載起吊
G、限位器未復(fù)位
H、鋼絲繩有斷絲
I、電壓低
J、短路
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、電源未接通
B、制動器間隙太大
C、缺油、潤滑不良
D、軸承磨損嚴(yán)重
E、因磨損造成車輪踏面直徑尺寸相差較大
F、分別驅(qū)動的兩制動電動機(jī)竄量，制動的靈敏度差、轉(zhuǎn)速相差較大
G、限位器未復(fù)位H大車軌道跨度偏差大
H、大車軌道跨度偏差大
I、超載
J、鋼絲繩有斷絲
A、超載
B、工字鋼等軌道面有油、水等污物
C、環(huán)境溫度高
D、車輪踏面有油、水等污物
E、電源缺相
F、制動器間隙太大
G、制動器未完全打開
H、制動輪有裂紋
I、鋼絲繩有斷絲
J、限位器未復(fù)位
A、電壓低
B、短路
C、電源缺相
D、接地電阻大
E、接線不對
F、絕緣電阻小
G、電機(jī)定子燒壞
H、限位器未復(fù)位
I、超載
J、環(huán)境溫度高
A、電源未接通
B、制動器間隙太大
C、缺油、潤滑不良
D、軸承磨損嚴(yán)重
E、制動環(huán)磨損已達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)仍使用
F、制動彈簧效能底
G、限位器未復(fù)位
H、大車軌道跨度偏差大I
I、車輪輪緣磨損嚴(yán)重
J、鋼絲繩有斷絲
A、6V
B、12V
C、24V
D、36V
E、50V
F、60V
G、90V
H、110V
I、120V
J、135V
最新試題
根據(jù)TSGQ7015—2016，檢驗項目中（）的檢驗。
根據(jù)TSGQ7015—2016，定期檢驗工作完成后，檢驗機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將以下檢驗資料匯總存檔（）。
金屬材料的屈服強(qiáng)度，是指達(dá)到一定的變形應(yīng)力之后，開始從彈性狀態(tài)向非均勻的彈--塑性狀態(tài)過渡，它標(biāo)志著宏觀（）的開始。
根據(jù)TSGQ7015—2016，在檢驗監(jiān)控系統(tǒng)連續(xù)作業(yè)試驗時，系統(tǒng)按照其工作循環(huán)能連續(xù)作業(yè)（）。
根據(jù)TSGQ7015—2016，對于檢驗存在不合格項需要整改的起重機(jī)械，（）。
根據(jù)TSGQ7015—2016，需要登高進(jìn)行檢驗的部位（高于地面或者固定平面（）以上），采取可靠的登高安全措施。
根據(jù)TSGQ7015—2016，對最大變幅速度超過40m/min的塔式起重機(jī)，在小車向外運(yùn)行時，當(dāng)起重力矩達(dá)到的（）額定值時，檢查是否自動轉(zhuǎn)換為不高于40m/min的速度運(yùn)行。
根據(jù)TSGQ7015—2016，在檢驗監(jiān)控系統(tǒng)起重量綜合誤差時，根據(jù)試驗工況將小車停放在相應(yīng)位置，起升機(jī)構(gòu)按100%額定起重量加載，載荷離地100mm～200mm高度，懸空時間不少于（）。
根據(jù)TSGQ7015—2016，在檢驗監(jiān)控系統(tǒng)連續(xù)作業(yè)試驗時，查看系統(tǒng)實際程序的掃描周期是否不大于（）。
根據(jù)TSGQ7015—2016，對于跨度大于（）的門式起重機(jī)，檢查是否設(shè)置偏斜顯示或者限制裝置。