按技術(shù)裝置不同，航標可分為（）

應(yīng)盡量從冰區(qū)的下風(fēng)方向接近冰區(qū)，并盡量選擇在冰塊凹陷處，用很慢的速度，保持船首柱正對冰區(qū)邊緣，（）進入，以便減小沖擊影響。

下列（）國家或地區(qū)適用IALA國際海區(qū)水上助航標志制度B區(qū)域的規(guī)定？

某港某日潮汐資料為：0906；92cm，1342；418cm。該港該日1100的潮高為（）

任意時潮高＝低潮潮高+潮高改正數(shù)=（）

英版（）專門敘述了有關(guān)冰區(qū)航行的知識。

一旦船首進入冰區(qū)后，應(yīng)（），以維持首向和控制船舶運動。

冰區(qū)航行，應(yīng)盡可能避免在冰區(qū)內(nèi)拋錨，如必須拋錨，則鏈長應(yīng)該（）。

冰區(qū)航行，航跡推算、陸標定位都十分困難，定位精度也受到很大的影響。由此，應(yīng)利用各種（）。

英版《潮汐表》包括（）表？Ⅰ主港潮汐預(yù)報表Ⅱ潮流預(yù)報表Ⅲ調(diào)和常數(shù)表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時差與潮高差表