單項(xiàng)選擇題船舶在海上轉(zhuǎn)向后,船上羅經(jīng)會(huì)有()誤差。

A.速度和沖擊
B.速度和緯度
C.沖擊和搖擺
D.緯度和沖


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1.單項(xiàng)選擇題()是最早利用陀螺效應(yīng)原理制成的船用陀螺羅經(jīng)。

A.安許茨系列陀螺羅經(jīng)
B.斯伯利系列陀螺羅經(jīng)
C.阿瑪-勃朗系列陀螺羅經(jīng)
D.磁羅經(jīng)

2.單項(xiàng)選擇題斯伯利37型羅經(jīng)支承靈敏部分的方式是采用()

A.氟油與扭絲支承
B.液浮與軸承支承
C.吊鋼絲和水平軸承支承
D.蒸餾水、甘油與安息香酸混合液體支承

3.單項(xiàng)選擇題若使斯伯利37型羅經(jīng)主軸經(jīng)過(guò)減幅阻尼擺動(dòng)后趨于穩(wěn)定位置,其阻尼重物必須加在()

A.隨動(dòng)部分西例
B.隨動(dòng)部分東側(cè)
C.靈敏部分西側(cè)
D.靈敏部分東側(cè)

4.單項(xiàng)選擇題斯伯利MK37型羅經(jīng)設(shè)備主要組成部分有()

A.電子控制器
B.主羅經(jīng)和分羅經(jīng)
C.速緯誤差補(bǔ)償器和航向發(fā)送器
D.電子控制器、主羅經(jīng)、分羅經(jīng)、航向發(fā)送器、速緯誤差補(bǔ)償器

5.單項(xiàng)選擇題AIS收發(fā)應(yīng)答器的3個(gè)主要部件是()

A.GPS導(dǎo)航儀、雷達(dá)、VHF收發(fā)信機(jī)
B.GPS導(dǎo)航儀和VHF收發(fā)信機(jī)
C.GPS導(dǎo)航儀和VHF收發(fā)信機(jī)
D.GPS導(dǎo)航儀、VHF收發(fā)信機(jī)和計(jì)算機(jī)

最新試題

某港某日潮汐資料為:0906;92cm,1342;418cm。該港該日1100的潮高為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

我國(guó)某地的大潮升為4.4米,小潮升為3.4米,則農(nóng)歷初六的高潮潮高約為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某地當(dāng)日潮汐資料為:1200400cm,1900136cm,則潮高為300cm的潮時(shí)為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

任何用于新危險(xiǎn)物的裝燈標(biāo)志的燈光節(jié)奏應(yīng)是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某輪候潮過(guò)淺灘時(shí),需計(jì)算所需潮高,若某輪吃水7.5米,要求富裕水深0.5米,淺灘的海圖水深4.3米,則通過(guò)淺灘所需的潮高為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在高、低潮的中間時(shí)刻,即接近半潮時(shí),其漲、落速度()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

選擇航線時(shí),應(yīng)充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時(shí),應(yīng)選有顯著物標(biāo)或()有明顯特征的水域。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

潮汐半月不等現(xiàn)象的發(fā)生是由于()在空間周期性地改變著它們的相對(duì)位置

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

調(diào)整好船舶的吃水和吃水差。一般應(yīng)盡可能增大吃水,并保持1m~1.5m左右尾傾,使()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

計(jì)算時(shí),首先在()中查取附港的編號(hào)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題