A．清晨
B．午后
C．傍晚
D．深夜
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A．1kn≈2m/s
B．1kn≈1.852m/s
C．1m/s≈2kn
D．1m/s≈1.852kn
A．白天小、夜間大
B．白天大、夜間小
C．白天和夜間一樣大
D．晝夜均小
A．慣性離心力
B．地轉偏向力
C．水平摩擦力
D．水平氣壓梯度力
A．空氣密度成反比，與氣壓梯度成正比
B．與空氣密度成正比，水平氣壓梯度成正比
C．與空氣密度成反比，水平氣壓梯度成反比
D．與空氣密度成正比，水平氣壓梯度成反比
A．垂直等壓線由高壓指向低壓
B．垂直等壓線由低壓指向高壓
C．斜穿等壓線由高壓指向低壓
D．平行等壓線并與風向一致
最新試題
英版《潮汐表》共有（）卷。
選擇航線時，應充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時，應選有顯著物標或（）有明顯特征的水域。
冰區(qū)航行，航跡推算、陸標定位都十分困難，定位精度也受到很大的影響。由此，應利用各種（）。
潮汐產(chǎn)生的原動力是天體引力和地球-天體相對運動所需的慣性離心力的向量和。其中（）
英版《潮汐表》包括（）表？Ⅰ主港潮汐預報表Ⅱ潮流預報表Ⅲ調(diào)和常數(shù)表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時差與潮高差表
改向或長時間在同一航向上航行，要注意每隔（）進行磁羅經(jīng)和陀螺羅對比。
（）還有一些主要港口的逐時潮高預報（PartIa Hourly height predictions）。
在潮汐推算中，如主港3月6日低潮時為2357，低潮時差為＋0103，則附港為發(fā)生同一低潮應在（）
應盡量從冰區(qū)的下風方向接近冰區(qū)，并盡量選擇在冰塊凹陷處，用很慢的速度，保持船首柱正對冰區(qū)邊緣，（）進入，以便減小沖擊影響。
某地當日潮汐資料為：1200400cm，1900136cm，則潮高為300cm的潮時為（）