A.風(fēng)速減小
B.氣壓升高
C.氣壓下降
D.降低溫度
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A.升高溫度
B.升高氣壓
C.降低溫度
D.降低氣壓
A.水平運(yùn)動(dòng)+水汽
B.上升運(yùn)動(dòng)+水汽
C.下沉運(yùn)動(dòng)
D.水平運(yùn)動(dòng)
A.上升運(yùn)動(dòng)
B.上升運(yùn)動(dòng)+水汽
C.水平運(yùn)動(dòng)+水汽
D.下沉運(yùn)動(dòng)
A.積狀云
B.層狀云
C.波狀云
D.卷狀云
A.積狀云
B.卷狀云
C.波狀云
D.層狀云
最新試題
在候潮過淺灘時(shí),設(shè)船舶吃水為8.7米,富裕水深為0.7米,淺灘的海圖水深為6.0米,則通過淺灘所需潮高至少為()米。
在高、低潮的中間時(shí)刻,即接近半潮時(shí),其漲、落速度()
英版《潮汐表》有()索引?Ⅰ主港索引Ⅱ附港索引Ⅲ地理索引Ⅳ關(guān)鍵詞索引
調(diào)整好船舶的吃水和吃水差。一般應(yīng)盡可能增大吃水,并保持1m~1.5m左右尾傾,使()。
選擇航線時(shí),應(yīng)充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時(shí),應(yīng)選有顯著物標(biāo)或()有明顯特征的水域。
任意時(shí)潮高=低潮潮高+潮高改正數(shù)=()
某地當(dāng)日潮汐資料為:1200400cm,1900136cm,則潮高為300cm的潮時(shí)為()
冰區(qū)航行,航跡推算、陸標(biāo)定位都十分困難,定位精度也受到很大的影響。由此,應(yīng)利用各種()。
海面上實(shí)際高度=()
在潮汐推算中,如主港3月6日低潮時(shí)為2357,低潮時(shí)差為+0103,則附港為發(fā)生同一低潮應(yīng)在()