A.氣壓下降,風(fēng)力減小
B.氣壓上升,風(fēng)力減小
C.氣壓下降,風(fēng)力增大
D.氣壓上升,風(fēng)力增大
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A.30°和45°
B.30°和60°
C.22.5°和45°
D.33°和66°
A.高空圖為等高面圖、地面圖為等壓面圖
B.高空圖、地面圖均為等壓面圖
C.地面天氣圖、高空天氣圖和輔助圖
D.高空圖、地面圖均為等高面圖
A.1500m
B.3000m
C.4000m
D.5500m
A.5
B.6
C.7
D.8
A.百、十、個(gè)位
B.十、個(gè)和小數(shù)一位
C.千、百、十位
D.個(gè)和小數(shù)兩位
最新試題
計(jì)算時(shí),首先在()中查取附港的編號。
任意時(shí)潮高=低潮潮高+潮高改正數(shù)=()
測者緯度j=30°N,3月21日,太陽真出時(shí)的位置角等于()
英版()專門敘述了有關(guān)冰區(qū)航行的知識(shí)。
回聲測深儀測得水深讀數(shù)2米,當(dāng)時(shí)潮高1米,吃水7米,則該處的海圖水深應(yīng)為()。
()是英版《潮汐表》的內(nèi)容?Ⅰ主港潮汐預(yù)報(bào)表Ⅱ潮流預(yù)報(bào)表Ⅲ格林尼治月中天時(shí)刻表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時(shí)差與潮高差表
冰區(qū)航行,航跡推算、陸標(biāo)定位都十分困難,定位精度也受到很大的影響。由此,應(yīng)利用各種()。
選擇航線時(shí),應(yīng)充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時(shí),應(yīng)選有顯著物標(biāo)或()有明顯特征的水域。
潮汐周日不等(diurnal inequality of tide)的現(xiàn)象為()。
附港潮高=()。