運行磷酸酯抗燃油通過旁路再生一定可以改善油的抗氧化性，延長油的使用壽命。

磷酸酯抗燃油系統(tǒng)中，旁路再生裝置可以預(yù)防油酸值升高、體積電阻率降低。

磷酸酯抗燃油主要用于汽輪機的電液調(diào)速系統(tǒng)，降低機組火災(zāi)風(fēng)險。

磷酸酯抗燃油用于電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作作為介質(zhì)時應(yīng)具有較高的體積電阻率，提高磷酸酯抗燃油的體積電阻率可以減少油在運行中的老化和水解。

油中油泥的產(chǎn)生會影響系統(tǒng)散熱，但不會影響機組調(diào)速正常運行。

T501含量測試過程中，用注射器注標(biāo)準(zhǔn)油或試油入液體吸收池時，應(yīng)緩慢不能有氣泡，否則要用吸耳球把油吸出，重新注入油樣。

一般密封油壓需高于發(fā)電機內(nèi)部氫壓0.05MPa左右，短時間最低亦應(yīng)維持0.02MPa的壓差，壓差過小會使密封瓦間隙的油流出現(xiàn)斷續(xù)現(xiàn)象，造成油膜破壞、氫氣從油流中斷處漏出的問題。

對于顏色較深或酸值較大的油樣，可以適當(dāng)減少油樣的稱取量。

測定傾點的意義在于確定油品的低溫流動性，亦可判斷油品否被其它液體污染。

用顯微鏡對比法進行顆粒度測試時，試片上顆粒污染度等級如介于標(biāo)準(zhǔn)模板的兩相鄰污染度等級之間時，則確定較低的污染。