油中油泥的產(chǎn)生會影響系統(tǒng)散熱，但不會影響機組調(diào)速正常運行。

電阻率的高低標志看抗燃油介電性能的好壞，也是能否產(chǎn)生金屬電化學腐蝕的重要因素。

磷酸酯抗燃油用于電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作作為介質(zhì)時應(yīng)具有較高的體積電阻率，提高磷酸酯抗燃油的體積電阻率可以減少油在運行中的老化和水解。

因為密封油主要來自于主機潤滑油，故運行中密封油的水分含量也應(yīng)按照運行中主機潤滑油含水量要求（≤100mg/L）進行控制。

液相色譜法測試油中的T501含量時，如果進樣的微量注射器中含有氣泡，將會導(dǎo)致測試結(jié)果偏高。

氫冷發(fā)電機內(nèi)氫氣濕度過高，不僅危害發(fā)電機定子、轉(zhuǎn)子繞組的絕緣強度，而且會使轉(zhuǎn)子護環(huán)產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕裂紋，因此氫氣濕度越低越好。

磷酸酯抗燃油主要用于汽輪機的電液調(diào)速系統(tǒng)，降低機組火災(zāi)風險。

用顯微鏡對比法進行顆粒度測試時，試片上顆粒污染度等級如介于標準模板的兩相鄰污染度等級之間時，則確定較低的污染。

密封油進油溫度越高，則氫氣污染、純度下降的可能性及程度就越小。

采用重力沉降法凈化油時，提高油溫、降低油的黏度，可以加快雜質(zhì)顆粒的分離，所以重力沉降凈化優(yōu)勢，溫度越高越好。