當發(fā)現(xiàn)變壓器底部有水或油樣氫含量異常時，應(yīng)設(shè)法在底部取樣。

當抗燃油的酸值、電阻率、水分、油泥等指標變差后，一般采用抗燃油多功能濾油機來處理。

對于顏色較深或酸值較大的油樣，可以適當減少油樣的稱取量。

磷酸酯抗燃油自燃點是指在規(guī)定的加熱條件下，油品不接觸明火而自發(fā)著火的溫度。

當運行油樣中可觀察到明顯的沉淀時，不可以直接取樣測試酸值。

磷酸酯抗燃油主要用于汽輪機的電液調(diào)速系統(tǒng)，降低機組火災(zāi)風(fēng)險。

當變壓器內(nèi)部存在潛伏性故障時，如果產(chǎn)氣速率很慢，則仍以分子的形態(tài)擴散并溶解于周圍的油中，只要尚未過飽和，就不會有游離氣體釋放出來。

使用過的礦物潤滑油因老化變質(zhì)和雜質(zhì)污染，導(dǎo)致理化性能嚴重不合格，只能報廢處理。

風(fēng)電齒輪油在使用過程中發(fā)生氧化后油液的粘度一般會降低。

氫冷發(fā)電機內(nèi)氫氣濕度過高，不僅危害發(fā)電機定子、轉(zhuǎn)子繞組的絕緣強度，而且會使轉(zhuǎn)子護環(huán)產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕裂紋，因此氫氣濕度越低越好。