地質(zhì)災(zāi)害評估工作結(jié)束后（）年，工程建設(shè)仍未進(jìn)行，應(yīng)重新進(jìn)行地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評估工作。

滑坡與崩塌監(jiān)測的頻率，正常情況下每（）一次，在汛期，雨季，預(yù)報(bào)期，防治工程施工期等情況下應(yīng)加密監(jiān)測，宜每天一次或數(shù)小時(shí)一次直至連續(xù)跟蹤監(jiān)測。

下列不屬于褶皺按兩翼和頂部的形態(tài)劃分的是（）

一滑坡現(xiàn)狀條件主要威脅坡體下部的12戶47人和約130m長的一段二級鐵路，其地質(zhì)災(zāi)害危害等級為（）

下列有關(guān)巖土工程分析評價(jià)說法錯(cuò)誤的是（）

滑坡防治工程初步勘查階段監(jiān)測周期應(yīng)根據(jù)變形速率大小和危險(xiǎn)性來確定，不宜大于（）天。

滑坡防治工程初步勘查階段可根據(jù)工程地質(zhì)條件，沿滑坡縱橫軸線分別布置一條監(jiān)測斷面，每斷面監(jiān)測點(diǎn)不少于（）個(gè)。

滑坡防治工程設(shè)計(jì)安全系數(shù)推薦確定中，要考慮工程級別與工況，下面哪項(xiàng)不屬于規(guī)范中的規(guī)定工況？（）

災(zāi)情或險(xiǎn)情以及規(guī)模屬（）者可視具體特征和分布位置作控制性定點(diǎn)調(diào)查。

卸荷裂隙由于（）和人工開挖使巖體因力釋放和調(diào)整而形成的裂隙。