A、船舶交通的組織與管理
B、對船舶交通行為的建議和互通信息
C、船舶報告系統(tǒng)
D、給船舶提供航行信息
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、船舶交通的組織與管理
B、對船舶交通行為的建議和互通信息
C、船舶交通監(jiān)測
D、給船舶提供航行信息
A.第一類為天然土料,第二類為有機(jī)質(zhì)材料,第三類為金屬材料
B.第一類為礦物質(zhì)材料,第二類為有機(jī)質(zhì)材料,第三類為各種有色金屬材料
C.第一類為礦物質(zhì)材料、第二類為有機(jī)質(zhì)材料、第三類為金屬材料
A.設(shè)計徑流調(diào)節(jié)計算,設(shè)計洪水調(diào)節(jié)計算
B.水文預(yù)測預(yù)報,設(shè)計徑流調(diào)節(jié)計算
C.設(shè)計徑流計算,潰壩洪水分析
D.廠、壩區(qū)水位流量關(guān)系分析,設(shè)計洪水調(diào)節(jié)計算
A.水文信息研究、工程地質(zhì)研究、建筑材料研究、經(jīng)濟(jì)評價分析、設(shè)計研究報告編制等方面的研究
B.環(huán)境影響評價、工程水文研究、水文地質(zhì)研究、建筑材料研究、經(jīng)濟(jì)評價分析等方面的研究
C.環(huán)境影響評價、工程水文研究、工程地質(zhì)研究、建筑材料研究、經(jīng)濟(jì)評價分析等方面的研究
D.環(huán)境影響評價、工程水文研究、工程地質(zhì)研究、建筑材料研究、財務(wù)評價分析等方面的研究
最新試題
土石壩穩(wěn)定分析的目的就是核算土石壩在自重、各種情況的孔隙壓力和外荷載作用下,壩坡是否具有足夠的穩(wěn)定性。
進(jìn)水閘的下游水位一般由供水區(qū)域高程控制要求和渠道通過設(shè)計流量時的水位流量關(guān)系曲線求得。
山巖壓力的大小與圍巖類別無關(guān)。
當(dāng)上游水位較高而又需限制過閘單寬流量時,常選用低實用堰底板。
鋼筋混凝土面板在壩體完成初始變形后鋪筑最為理想。
實用堰的斷面型式很多,在溢洪道設(shè)計規(guī)范中建議優(yōu)先采用駝峰型堰。
心墻底部厚度不宜小于作用水頭的1/5。
一般應(yīng)將管座直接坐落在土基上,有利于變形及穩(wěn)定。
有壓隧洞的縱坡一般采用順坡,坡度為3%~10%。
鋼筋混凝土面板堆石壩主要是由堆石體和鋼筋混凝土面板防滲體等組成。