汽車駕駛員選擇出行考慮的成本是（）

根據(jù)交通擁擠稅理論，社會最優(yōu)的行車量是（）

勞動力素質(zhì)提高所實現(xiàn)的經(jīng)濟增長是（）

交通擁擠問題的產(chǎn)生是由于（）

中間投入型制造業(yè)產(chǎn)品（）

城市蔓延的方式不包括（）

中間投入型初級產(chǎn)品（）

生產(chǎn)過程機械化、自動化程度和技術(shù)層級較高且對知識人才素質(zhì)要求較高的產(chǎn)業(yè)是（）

投資比較集中、資本有機構(gòu)成高而需要勞動力較少的產(chǎn)業(yè)是（）

完全不受制約的土地市場將（）