載運(yùn)工具的擁有成本不包括（）

影響運(yùn)輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為（）

要使市場在國家的宏觀調(diào)控下對(duì)資源配置起基礎(chǔ)性作用，使經(jīng)濟(jì)活動(dòng)遵循價(jià)值規(guī)律的要求，適應(yīng)供求關(guān)系的變化，其經(jīng)濟(jì)模式是（）

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，鐵路在運(yùn)輸市場中應(yīng)該居于（）

下列選項(xiàng)中，價(jià)格彈性較小的是（）

交通運(yùn)輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)。

下列關(guān)于供給價(jià)格彈性的描述，正確的是（）

運(yùn)輸市場中強(qiáng)化運(yùn)輸市場運(yùn)行的壓力機(jī)制稱為（）

研究運(yùn)輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是（）

簡述運(yùn)輸需求分析的特點(diǎn)。