運(yùn)輸成本函數(shù)與運(yùn)輸生產(chǎn)函數(shù)沒有關(guān)系。

運(yùn)輸市場(chǎng)中強(qiáng)化運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行的壓力機(jī)制稱為（）

下列選項(xiàng)中，價(jià)格彈性較小的是（）

要使市場(chǎng)在國(guó)家的宏觀調(diào)控下對(duì)資源配置起基礎(chǔ)性作用，使經(jīng)濟(jì)活動(dòng)遵循價(jià)值規(guī)律的要求，適應(yīng)供求關(guān)系的變化，其經(jīng)濟(jì)模式是（）

簡(jiǎn)述運(yùn)輸對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力作用。

交通運(yùn)輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)。

投資風(fēng)險(xiǎn)分析就是對(duì)非正常情況下進(jìn)行的（）

下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來解決交通擁擠問題的是（）

研究運(yùn)輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是（）

運(yùn)輸市場(chǎng)的組成部分不包括（）