A、計(jì)劃停運(yùn)事件
B、非計(jì)劃停運(yùn)事件
C、設(shè)備新增事件
D、設(shè)備退運(yùn)事件
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你可能感興趣的試題
A、國家電網(wǎng)公司
B、網(wǎng)省電網(wǎng)公司
C、地市電力公司
D、縣供電企業(yè)和工區(qū)（部室）和班站（站所）
A、企業(yè)所屬區(qū)域
B、企業(yè)所屬省份
C、企業(yè)性質(zhì)
D、流水號(hào)
A、1
B、2
C、3
D、4
A、“改造施工、大修、小修、試驗(yàn)、清掃”
B、“大修、小修、改造施工、試驗(yàn)、清掃”
C、“試驗(yàn)、清掃改造施工、大修、小修、”
D、“大修、改造施工、小修、試驗(yàn)、清掃”
A、變電操作票的“線路停電操作開始時(shí)間”
B、變電操作票的“線路送電操作結(jié)束時(shí)間”
C、線路工作票上的“許可開工時(shí)間”
D、線路工作票上的“工作終結(jié)時(shí)間”
最新試題
變壓器設(shè)備單元的劃分包括其他廠提供的變壓器在線檢測裝置。
多尺度分析包括（）三個(gè)方面，以保證統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)樣本的多樣性及合理性。
變電回路和輸電回路任意側(cè)停運(yùn)時(shí)，其折算系數(shù)=實(shí)際停運(yùn)側(cè)數(shù)/總側(cè)數(shù)。
統(tǒng)計(jì)推斷就是利用樣本提供的信息對(duì)總體的某些統(tǒng)計(jì)特征進(jìn)行（），從而達(dá)到認(rèn)識(shí)總體的目的。
充電運(yùn)行的輸電線路，線路記作運(yùn)行，該輸電回路記作調(diào)度停備。
對(duì)于多邊形接線方式，沒有物理意義上的母線設(shè)備存在，因此不存在母線回路。
斷路器檢修線路旁代，但因?yàn)樵€路兩側(cè)斷路器中有一側(cè)處于檢修狀態(tài)，此時(shí)回路也屬于停運(yùn)狀態(tài)。
斷路器輪換檢修一般可以提高斷路器可用系數(shù)，但不能降低計(jì)劃停運(yùn)率。
電纜線路編碼需自行編制，必須遵循的原則是：同一條線路只能有一個(gè)編碼。
電力系統(tǒng)可靠性統(tǒng)計(jì)評(píng)價(jià)是利用網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湫畔?、元件電氣參?shù)，對(duì)已發(fā)生的故障信息（如故障前后潮流信息、頻率、電壓、功率變化、斷路器、繼電保護(hù)和安全自動(dòng)裝置的動(dòng)作情況、動(dòng)作時(shí)間等）進(jìn)行分析，建立輸電網(wǎng)供電點(diǎn)DP（Delivery Point，指大電網(wǎng)和配電網(wǎng)之間的連接點(diǎn)）和系統(tǒng)可靠性評(píng)價(jià)的指標(biāo)和方法，對(duì)運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行可靠性評(píng)價(jià)。