A、調(diào)度日志
B、變電操作票
C、巡線票
D、變電運行日志
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、調(diào)度停運備用、受累停運備用。
B、大修、小修、試驗、清掃、改造施工。
C、線路檢修超時。
D、備用線路進行經(jīng)批準計劃外工作。
A、物資因素
B、人為因素
C、規(guī)劃因素
D、建設因素
A、相位碼
B、間隔碼
C、電壓等級碼
D、升降壓特征
A、可靠性
B、準確性
C、完整性
D、及時性
A.可靠性預測
B.可靠性評估
C.可靠性評價
D.可靠性計算
最新試題
220kV變壓器可用系數(shù)可通過該電壓等級每個單臺變壓器的可用系數(shù)與統(tǒng)計百臺年數(shù)的加權(quán)平均計算得出。
當變壓器10kV側(cè)斷路器在斷開位置時,但能夠?qū)崿F(xiàn)將電能從220kV轉(zhuǎn)換到110kV的功能,該變電回路為運行狀態(tài)。
充電運行的輸電線路,線路記作運行,該輸電回路記作調(diào)度停備。
電力系統(tǒng)可靠性統(tǒng)計評價是利用網(wǎng)絡拓撲信息、元件電氣參數(shù),對已發(fā)生的故障信息(如故障前后潮流信息、頻率、電壓、功率變化、斷路器、繼電保護和安全自動裝置的動作情況、動作時間等)進行分析,建立輸電網(wǎng)供電點DP(Delivery Point,指大電網(wǎng)和配電網(wǎng)之間的連接點)和系統(tǒng)可靠性評價的指標和方法,對運行網(wǎng)絡進行可靠性評價。
ADSS光纜檢修引起的架空線路停運,架空線路應記作受累停運備用。
電力可靠性管理堅持統(tǒng)一制度、統(tǒng)一標準,嚴格實施專責人制度、數(shù)據(jù)審核制度、分析會商制度、發(fā)布制度、培訓制度等,不斷健全和完善規(guī)章制度是提高電力可靠性的重要保障。
安裝位置編碼由變電站自行編制,安裝位置編碼不需遵循同一變電站的設備不能有相同的編碼的原則。設施替代時,退役設施的安裝位置編碼轉(zhuǎn)移給新替代的設施。
對于輸電回路和變電回路,只要回路內(nèi)設備檢修,不管是否影響能量傳輸,均要統(tǒng)計停運事件。
變壓器中壓側(cè)斷路器都在斷開位置時,能夠?qū)崿F(xiàn)將電能從220kV轉(zhuǎn)換到35kV的功能,該變電回路的功能雖部分喪失,仍計為運行狀態(tài)。
斷路器輪換檢修一般可以提高斷路器可用系數(shù),但不能降低計劃停運率。