ADSS光纜檢修引起的架空線路停運，架空線路應(yīng)記作受累停運備用。

對負荷中心等區(qū)域，應(yīng)立足保證供電的可靠性，建立具有支撐作用的電源點。

斷路器檢修線路旁代，但因為原線路兩側(cè)斷路器中有一側(cè)處于檢修狀態(tài)，此時回路也屬于停運狀態(tài)。

充電運行的輸電線路，線路記作運行，該輸電回路記作調(diào)度停備。

電纜線路編碼需自行編制，必須遵循的原則是：同一條線路只能有一個編碼。

電壓互感器二次引出端子排（板）以內(nèi)部分，屬于電壓互感器部分。

變電回路和輸電回路任意側(cè)停運時，其折算系數(shù)=實際停運側(cè)數(shù)/總側(cè)數(shù)。

電力可靠性管理堅持統(tǒng)一制度、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，嚴格實施專責(zé)人制度、數(shù)據(jù)審核制度、分析會商制度、發(fā)布制度、培訓(xùn)制度等，不斷健全和完善規(guī)章制度是提高電力可靠性的重要保障。

對于輸電回路和變電回路，只要回路內(nèi)設(shè)備檢修，不管是否影響能量傳輸，均要統(tǒng)計停運事件。

斷路器輪換檢修一般可以提高斷路器可用系數(shù)，但不能降低計劃停運率。