A、壓碎值
B、洛杉磯磨耗損失
C、磨光值
D、對(duì)瀝青的粘附性
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A、表干法
B、蠟封法
C、水中重法
D、體積法
A、直接透射法
B、散射法
C、反射法
A、壓實(shí)度
B、彎沉
C、平整度
D、強(qiáng)度
A、壓實(shí)度
B、平整度
C、強(qiáng)度
D、彎沉
A、射線法
B、離心分離法
C、回流式抽提儀法
D、脂肪抽提器法
最新試題
用酒精燃燒法測(cè)含水量時(shí),一般應(yīng)燒兩次。
灌砂筒中倒圓錐體內(nèi)砂的數(shù)量不隨量砂的改變而變化,原有標(biāo)定數(shù)據(jù)可以使用。
土的密實(shí)程度通常指單位體積中固體顆粒的含量。
鉆芯取樣法測(cè)定路面厚度時(shí),鉆頭的標(biāo)準(zhǔn)直徑為Φ100mm,對(duì)基層材料有可能損壞試件時(shí),也可用直徑為Φ150mm的鉆頭。
高速公路一般分2—3層鋪筑瀝青面層,在檢查評(píng)定時(shí)只對(duì)總厚度進(jìn)行評(píng)定。
對(duì)瀝青路面而言,壓實(shí)度是指現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際達(dá)到的密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的比值。
地基承載力只考慮地基強(qiáng)度要求,而地基容許承載力除滿足該要求外,還滿足沉降要求。
粘土中摻加砂土,則最佳含水量降低,最大干密度增大。
無(wú)粘聚性自由排水土的最大干密度的適宜的測(cè)定方法是振動(dòng)方法。
我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定高速公路、一級(jí)公路填方路基上路床填料CBR值不小于8。