A、5.2%
B、5.19%
C、5.180%
D、5.190%
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A、57
B、57.8
C、58
D、59
A、第1個(gè)夏季
B、第1個(gè)冬季
C、第1個(gè)雨季
D、第1個(gè)最不利季節(jié)
A、63.5±1.0mm
B、60.5±1.0mm
C、63.5±1.3mm
D、60.5±2.5mm
A.竣工前
B.竣工后
C.竣工后第一個(gè)最不利季節(jié)
D.竣工后第一冬季
A、40
B、42
C、45
D、48
最新試題
基層規(guī)范中規(guī)定采用重型擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度作為標(biāo)準(zhǔn)干密度。
激光構(gòu)造深度儀適宜的檢測(cè)速度為3-5km/h。
做篩分試驗(yàn)時(shí),可先稱土樣總質(zhì)量后篩分,也可先篩分后將留在各篩上和底盤(pán)內(nèi)的質(zhì)量相加,以此作為土樣總質(zhì)量。
在數(shù)據(jù)的修約規(guī)則中0為多余數(shù)字。
粘土中摻加砂土,則最佳含水量降低,最大干密度增大。
瀝青混合料面層的施工壓實(shí)度是指按規(guī)定方法測(cè)得的混合料試樣的毛體積密度與標(biāo)準(zhǔn)密度之比,以百分率表示。
我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定高速公路、一級(jí)公路填方路基上路床填料CBR值不小于8。
彎沉是反映路基或路面壓實(shí)程度的指標(biāo)。
環(huán)刀法適用于細(xì)粒土及無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的密度測(cè)試。
灌砂法測(cè)定密度時(shí)試坑深度應(yīng)為整個(gè)碾壓層厚度。