彎沉是指路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形或垂直回彈變形值。

粗集料的毛體積密度是其在規(guī)定條件下，單位體積顆粒的干質(zhì)量或濕質(zhì)量。

我國現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定高速公路、一級公路填方路基上路床填料CBR值不小于8。

懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)瀝青混合料具有較高粘聚力，但摩阻力較低高溫穩(wěn)定性較差。

用兩臺(tái)彎沉儀同時(shí)進(jìn)行左右輪彎沉值測定時(shí)可采用左右兩輪的平均值計(jì)算彎沉值。

基層規(guī)范中規(guī)定采用重型擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度作為標(biāo)準(zhǔn)干密度。

做篩分試驗(yàn)時(shí)，可先稱土樣總質(zhì)量后篩分，也可先篩分后將留在各篩上和底盤內(nèi)的質(zhì)量相加，以此作為土樣總質(zhì)量。

在誤差分析中，樣本平均值與總體平均值誤差越大，則準(zhǔn)確度越低。

用酒精燃燒法測含水量時(shí)，一般應(yīng)燒兩次。

核子密度濕度儀測定瀝青混合料面層的壓實(shí)密度時(shí)采用透射法。